Blogul lui Gabitz

Archive for the ‘masini’ Category

Inca un articol despre masini 🙂

De data aceasta, e vina lui Mircea Mester de la Automarket, care a pus la cale un concurs prin care da ocazia unui blogger sa testeze un Chevrolet Captiva, si sa se bucure in acelasi timp de un weekend de vis la munte, la Albota, pastravaria de la poalele Fagarasului.

Nominalizatii mei pentru acest concurs sunt:

1. Andra Zaharia – pentru ca e pasionata de masini, pentru ca pune atata suflet in RevvNation, pentru ca mi-am regasit cateva masini preferate pe lista ei de masini de vis, si pentru articolul pe care l-a scris despre experienta ei cu Mercedes-Benz SLS AMG. Citește restul acestei intrări »

N-am mai scris pe blog de anul trecut, dar iata ca am ocazia sa mai sterg praful de pe-aici cu ocazia lepsei primite de la Sorin Grumazescu, despre masinile mele de vis.

Cred ca toata lumea care ma cunoaste stie deja ca sunt fan Audi, si va spun din start ca masina care m-ar face fericita si pe care as vrea s-o conduc zi de zi e un Audi A3, sau in cazul de fericire extrema, Audi RS3

Citește restul acestei intrări »

Zicea Andra intr-un comentariu lasat la un post de-al meu ca „blogul ne-updatat e ca ciorba rece”, asa ca ma mobilizez sa scriu ce-am mai facut, si sa stiti ca n-am stat degeaba 🙂 In plus, aveam de multumit public multor oameni extraordinari din jurul meu, iar asta chiar nu suferea amanare.

Ultima oara cand am mai scris pe-aici ma pregateam de vacanta, care mi-a priit foarte tare:  zece zile de relaxare, plimbare si distractie la Paris, inclusiv o vizita la Parc Asterix, care mi s-a parut muuult mai tare decat Disneyland. In plus am fost foarte happy sa-mi revad prietenii de-acolo, pe care-i astept cat mai curand in Ro 😉 Citește restul acestei intrări »

Etichete: , ,

Am primit de la firma cateva zile libere, si m-am hotarat sa le utilizez cu folos si intr-un mod placut, asa ca le-am alocat pasiunii mele pentru masini si fotografie si unei vacante la Paris 😀 Despre vacanta o sa va povestesc la intoarcere, acum sa vorbim despre masini 🙂

50 de ani de MINI

50 de ani de MINI

Anul asta MINI a sarbatorit 50 ani de la crearea marcii, asa ca BMW Romania si Automobile Bavaria au sarbatorit marca printr-un eveniment de trei zile dedicat proprietarilor si pasionatilor de MINI. Am avut onoarea sa particip la event din partea BMWBlog, asa ca am fost cumva privilegiata 🙂 Bine-nteles ca am stat acolo de dimineata pana seara in fiecare din cele trei zile fiindca a fost prima oara cand am participat la un eveniment de acest gen si totul a fost nou si fascinant. In plus nu ma puteam dezlipi de langa circuitul de carting unde era un spectacol continuu: curse cu MINIs condimentate cu multa adrenalina, scrasnete de roti, drifturi, fum, miros de cauciuc incins, tot tacamul 🙂 Si sa nu uit de experienta mega-fantastica reprezentata de mai multe ture pe circuit in MINIs conduse de Claudiu David, pilot de raliuri si pilot de teste pentru BMW. Nu pot sa zic decat: breathtaking! 🙂

MINI Cooper S Cabrio

MINI Cooper S Cabrio

Citește restul acestei intrări »

Am revenit acasa duminica dimineata, dupa ce frate-meu a condus intins 13 ore de la Viena, asa ca o sa scriu la pachet despre celelalte zile de vacanta.

Zilele 4 si 5 au fost zilele de presa la Salonul Auto de la Frankfurt. A fost foarte frumos, si am vazut atatea masini acolo ca sincer acum abia pot sa ma mai uit la poze :)) Cred ca pana la anul la Geneva imi ajunge 😀 In plus eu am avut si proasta inspiratie ca in prima zi sa alerg de colo-colo la conferintele de lansare ale producatorilor, asa ca in loc sa ma plimb frumos si doar sa admir masinutele, am alergat printr-un complex expozitional de aproape 600,000 mp! Ca sa nu mai spun ca la lansari era nebunie, foarte aglomerat, foarte greu sa prinzi o vedere buna. Dar am avut timp dupa sa merg prin fiecare hall si sa admir tot, asa ca a fost bine overall.

O surpriza placuta – Dacia Duster.

Dacia DusterSi o dezamagire – cei de la Audi care au fost neseriosi si nu au adus RS3-ul promis 😦

A, si sa nu uit de trendul definitoriu pentru salon: masinile eco, care mie una nu-mi spun nimic, si sincer sper sa nu se ajunga la isterie generala cu masinile astea. Cred ca mare parte din lansari au fost de masini electrice, hibride, etc. Unele arata bine, altele mai putin bine. Bottom line, sper ca nu asta e viitorul. Cum vi se pare ideea sa stati 8 ore la ‘benzinarie’ cu masina in priza, ca sa va ajunga inca 150km de drum? 😀

Dar gata cu salonul, sa revin la roadtrip. O sa scriu pe scurt despre fiecare din orasele vizitate, las pozele sa spuna mai mult. Am vazut cate un oras pe zi – de fapt jumatate de zi, ca in cealalta jumatate eram pe drum spre urmatoarea destinatie.

Din Frankfurt n-am vazut nimic, dupa salon eram prea obositi, iar in ziua dinainte a plouat si era urat, asa ca n-am iesit. Am vazut doar zgarie-norii de la distanta.

Berlin – mi-a placut, chiar daca pe jos era murdar. Am stat in Kurfürstendamm, o zona cocheta, plina de cafenele, resto si magazine. Am fost in Alexanderplatz, am admirat panorama din Turnul de televiziune inalt de 306 m, am vazut ceasul lumii, cateva catedrale frumoase, am admirat vasele de croaziera de pe unul din raurile care strabat orasul, am mancat la Nordsee, mi-am luat magneti cu omuletii verzi si rosii de la semafor, si am vazut Poarta Brandenburg. Ce m-a stresat: parcarea. Stresant pentru ca platesti inainte pentru o perioada fixa de timp, si cum nu prea stii cat o sa stai, esti cam limitat. Si e si scump, cred ca pentru 2 ore am dat vreo 6 eur. De ce m-am indragostit: gradina zoologica. De vis, am stat acolo vreo 5 ore 🙂 E facuta pe modelul celei din Munchen, cu animalele la 5 m de tine, despartite doar de un sant de apa, doar ca mi s-a parut mult mai misto decat in Munchen. A, si are si acvariu, au meduze si tot felul de pesti, unii zici ca sunt preistorici. Iar dupa ce-am vazut gorilele, sunt ferm convinsa ca exista inrudire intre oameni si aceste animale. Au o gestica extraordinara, o privire si niste atitudini si ipostaze care te conving oricat de sceptic ai fi. Uitati-va si voi.

Praga – un oras frumos, in stil Brasov/Sibiu, doar ca mie nu mi-a transmis nimic. Poate ar fi trebuit sa stau mai mult ca sa prind spiritul orasului. Au si o limba ciudata rau, nu au euro ca moneda si a fost destul de ciudat sa ma ajustez la alte preturi; ah, iar la casele de schimb sunt  pusi pe inselaciuni si mi-au lasat o impresie proasta. Poate de-aia a fost greu sa ma mai impresioneze dupa. Ne-am plimbat prin centrul vechi, apoi pe langa Vltava si pana la castel. Am asistat si la schimbarea garzii la castel, dar era prea aglomerat si n-au iesit pozele.

Viena – superba. Cred ca mi-ar placea sa stau acolo cateva luni. Curat si civilizat, spatii largi, totul aerisit, totul pus la punct. Ce poti sa vrei mai mult? 🙂 In plus, locul ideal pentru un shopping spree – SCS Sud is my fav. Am fost si la Parndorf dar mi s-a parut cam sec.

La final, concluziile mele:

– e foarte faina o vacanta on the road, dar sa stai macar cate 2-3 zile intr-un oras, sa ai timp sa vezi, sa prinzi esenta orasului, sa vezi cum traiesc oamenii. Asa in 4-5 ore, pe fuga, e mai greu.

– noi n-am avut rezervari la hotel decat in Frankfurt, dar pentru restul am avut cate o lista de 2-3 hoteluri, alese de pe TripAdvisor, Booking.com sau Otel.com in functie de recomandari, si a fost bine pentru ca nu ne-am stresat seara dupa 5 ore de condus sa bajbaim prin oras dupa un loc de dormit. Cel mai fain hotel unde am stat – Citadines in Berlin. Nota 20.

– e indicat sa stii dinainte cam ce vrei sa vizitezi si cam cum sunt dispuse pe harta obiectivele turistice in fiecare oras, mai ales daca le vizitezi cu masina. Si e esential sa ai un GPS bun, cu hartile actualizate.

– in total am facut 4800 km in 10 zile. Cele mai misto drumuri ni s-au parut la austrieci si la unguri. In Germania am prins multe restrictii, si foarte multe lucrari pe autostrazi. In Cehia am dat de sosele super aiurea, cu multe denivelari; am vazut doua masini care au facut pana pe o distanta de 100 km. Am observat cu bucurie ca in Romania s-au mai reparat drumurile, de la Arad la Bucuresti (via Deva-Sibiu-Rm.Valcea-Pitesti) n-am avut nicio problema cu drumurile, doar ca au o singura banda pe sens 😀 E diferenta de la cer la pamant intre autostrazile de-afara si drumurile noastre. Acolo ai 3 benzi pe sens, ai culoar de gard viu intre sensuri, conduci fara niciun stres, nu te orbeste nimeni din celalalt sens, ai tot timpul banda 3 libera fiindca oamenii dupa ce depasesc se repliaza pe celelalte, etc. Sper sa ajungem si noi cat mai repede la nivelul ala 🙂

Am pus toate pozele aici:1, 2. Enjoy!

In vizita la Mercedes si Porsche

Duminica am dedicat-o in intregime vizitarii muzeelor Mercedes si Porsche, ambele aflate in Stuttgart. La Mercedes am avut norocul sa fim insotiti de o doamna ghid foarte priceputa, care ne-a explicat cate in luna si in stele. Muzeul impune respect fata de brand, e istorie pura. Si o istorie care incepe pe la 1871 si e incarcata de nume precum Nicholas Otto, Daimler, Maybach, Carl Benz, Ferdinand Porsche.

Totul e emotionant: chiar de la inceput de exemplu, in timp ce urci cu
lifturi futuriste se proiecteaza pe pereti in fata ta imagini din istorie care te duc inapoi in timp: la etajul 8 esti deja pe la 1800 si ceva si te intampina…..un cal:

1 cal putere

1 cal putere

Pe masura ce cobori mergi catre prezent 🙂

Mie cel mai mult mi-a placut conceptul asta:

Concept

Si masina asta:

Merecedes Benz

dupa ce ghidul ne spusese ca multa lume „fell over it” 🙂  eu chiar era sa cad la propriu, incercand o fotografie de-aproape 🙂

Ne-am simtit foarte mandri cand doamna ghid ne-a povestit trecand pe
langa panoul cu motoare de avion ca stia de Romania si de Traian Vuia si Aurel Vlaicu, si ca sotul unei prietene tocmai a sustinut o
conferinta despre contributia lui Aurel Vlaicu in istoria aviatiei.

Per total, am aflat foarte multe despre Mercedes-Benz – mult mai multe
decat daca am fi imprumutat un audio-guide, si am fost atat de impresionati incat am facut si un al doilea tur, neinsotiti 🙂 In plus, trebuia sa incercam neaparat simulatorul de curse aflat langa galeria de super-car-uri. A fost o experienta incredibila, adrenalina pura, super senzatii, desi totul era doar in mintea noastra, cabina aratand doar asa:

Simulator curse

Simulator curse

A, si fratele meu a fost super surprins ca Citroen Picasso arata fix ca acest model Mercedes, iar ultimul model de Peugeot 607 este tot o macheta Mercedes din anii 2000.

Picasso seamana cu el,nu?

Picasso seamana cu el,nu?

607 seamana cu el,nu?

607 seamana cu el,nu?

La Porsche nu mi s-a parut nimic extraordinar. De fapt era foarte greu sa ma mai impresioneze ceva dupa experienta Mercedes :)) In plus, mi s-a parut ca si cum toate exemplarele erau o singura masina, in diverse variatiuni. Adica 5-10 ok, dar cand vezi 100…e cam obositor, chiar daca e vorba de Porsche. Am fotografiat si cum a evoluat Porsche 911 –
dupa cum vedeti, ca design nu sunt cine stie ce modificari aduse in timp.

Porsche 911 in timp

Porsche 911 in timp

Totusi am retinut trei elemente:
1. Colectia de trofee obtinute de Porsche care m-a impresionat, versus panoplia de sigle BMW 😀

Colectia de trofee Porsche

Colectia de trofee Porsche

2. Interesanta ideea de a prezenta un supercar suspendat, pe principiul ca la viteza de 321.4km/h de care e in stare, conform cu legile fizicii ar putea foarte bine sa mearga pe tavan 🙂

321.4km/h

321.4km/h

3. Principiul lui Ferry Porsche:

Ferry Porsche

Ferry Porsche

Dupa cele doua muzee ne-am plimbat putin prin centrul Stuttgart-ului,
ne-a placut, mai ales ca am gasit in centru un festival al berii Dinckel Acker – a fost foarte frumos, distractie maxima, muzica si bere buna:

Festival Dinkel Acker

Festival Dinkel Acker

Eu am ramas fan Radler 🙂 (bere slab alcoolizata, cu limonada).

Toate pozele sunt aici.

De ieri suntem in Frankfurt dar aseara am ajuns tarziu iar azi a plouat toata ziua asa ca n-am iesit pe-afara decat pana la un Burger King si o vizita la Audi Zentrum.

Iar de maine suntem la Salonul auto. Am vazut ca pe la tv nu se face mare valva, se aminteste doar in treacat ca se face salon la Frankfurt, ca e unul de criza, si ca principalele subiecte sunt masinile hibride, ecologice, cum vreti sa le spuneti. Abia astept sa umplu vreo 16 Gb de card cu poze si filme, si sa vad macar patru din noutatile Audi: RS3, noul R8 eco, A5 Sportback si R8 Spyder 🙂

Dupa trip-ul de 21 ore, azi am vizitat muzeul Audi din Ingolstadt si muzeul BMW din Munchen.

Audi museum mobile

Audi museum mobile

La Audi era cam liniste: una din cladiri era inchisa, si in plus eu aveam iluzia ca se poate vizita linia de productie a A3-ului, dar n-am luat in calcul faptul ca azi a fost sambata 😀 Muzeul pune accent pe istoria Audi, si mi s-a parut fun ca August Horch a invatat de la Carl Benz meserie, apoi dupa 4 ani a parasit compania pentru ca batranul Benz nu mai accepta inovatia, si si-a deschis propriul atelier – atentie, intr-un grajd, dar ca prima masina pe care a produs-o acolo a si castigat competitii 🙂 Ce-a mai fost interesant – o rampa pe care se invarteau o serie de concepte – am recunoscut un Audi RSQ din filmul SF I,robot, cateva motoare ca sa ilustreze principiul de functionare, si cam atat. Vorbesc de mine, ca frate-meu a fost foarte incantat de toate masinile vechi de pe-acolo 🙂

Roadtrip_0024

Audi RSQ

Audi RSQ

La BMW, alta mancare de peste. Peste tot Freude/Joy, apoi ansamblul care ocupa cateva strazi – cred ca ar trebui sa schimbe numele strazii in BMW, plus agitatia datorata intalnirii membrilor clubului Z8-care se traduce prin cateva zeci de masinute aliniate regulamentar, rosii si argintii. BMW Welt – interesant, mai ales ca masinile puteau fi si pornite – mi-a placut sunetul M3-ului. Interesanta si arhitectura cladirii.

BMW Welt

BMW Museum

BMW Museum

Club Z8

Club Z8

BMW Museum m-a impresionat, sincer. Mai fusesem acum 2 ani dar ce-am vazut eu atunci erau doar cateva masini si atata tot (o parte era in renovare).  Dar acum e ceva deosebit, de la conceptie la executie. Mi-au placut mult sculptura cinetica, plasata strategic la inceputul turului ca sa apeleze la emotiile vizitatorului si colectia suspendata de sigle BMW.

Sculptura kinetica

Sculptura cinetica

Sigle BMW

Sigle BMW

Ghidul a fost de nota 20, am aflat o serie de lucruri interesante, printre care si faptul ca BMW s-a pozitionat de la inceput pe segmentul premium, avand preturi cu 20% mai mult decat concurenta, si ca au tinut-o asa chiar si cand erau in mare dificultate financiara. Interesant si ca prin muzeu era tot  timpul cate un angajat care lustruia de zor orice masina care i se parea ca avea un pic de praf; in plus mutarea a 4 masini dintr-o sala intr-alta – erau Z8-uri si le mutau pentru intalnirea clubului – a durat incredibil de putin, si dupa cateva minute nici n-ai fi zis ca au fost masini in sala respectiva, iar pe jos era curat luna.

Si sa n-o uitam pe GINA light, pe care am cautat-o pana la ultimul nivel al expozitiei temporare de concepte 🙂 Geometry and function In N Adaptions.

GINA Light

GINA Light

Ca sa fac o comparatie intre cele doua experiente de azi, la Audi mi s-a parut totul rece si orientat catre tehnologie, rigoare, pe cand la BMW a fost din start emotie, si se vede ca tot muzeul a fost facut cu gandul la sentimente.

Am pus mai multe poze de la cele doua muzee aici.

Dupa vizita la muzeu am pierdut vreo doua ore in trafic in Munchen fiindca era o manifestatie care bloca cateva bulevarde, am dat o tura prin Platzl, pe la restaurantele traditionale Hofbrauhaus si Augustiner si magazinul lui Bayern Munchen.

Suntem deja in Stuttgart, maine urmeaza Mercedes si Porsche.


Aboneaza-te prin email

Aboneaza-te prin RSS

Actualizări Twitter